在F1巴塞罗那站的炎热午后，卡洛斯·塞恩斯的驾驶表现不可谓不激进。他先后三次在重刹区占据内线，试图在弯心完成超越，却每次都被对手在出弯阶段重新夺回位置。这一攻防细节迅速引发围场讨论：法拉利赛车在刹车平衡设定上的激进调校，是否反而牺牲了最关键的入弯速度？

三次内线进攻，为何总是功亏一篑？

回顾比赛，塞恩斯的第一次尝试出现在第10圈，他晚刹车切入1号弯内线，但入弯后赛车明显出现转向不足，前轮推头导致线路外抛，对手在弯心顺势完成反超。第二次在10号弯，他再次尝试内线，这次赛车入弯初段表现敏锐，可弯中后段却失去抓地，后轮轻微滑动，使得出弯加速迟